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從漯河市委巡視組到河南省委再到國家信訪局,經過層層反映,程偉峰的訴求終于得到了有關部門的重視,相關領導批示給源匯區政府,讓其盡快解決此事。批示有了,程偉峰左等右等,至今沒有等來賠償金。“區政府先后在2017年9月和2018年7月對我公司進行過兩次審計。”程偉峰拿出當時的審計報告,“第一次審計的時候,區政府曾明確承諾,審計完就給錢,但報告結果出來后,區領導又改了口,說只是查查賬目。第二次審計,領導又說先解決企業交給政府財政的200余萬元,其他項目支出等重新審計后,再一并解決。”讓程偉峰沒想到的是,在第二次審計工作接近尾聲時,區政府的相關工作人員又開始推脫起來。

  根據此次發布的《征求意見稿》,我國新能源汽車產業的整體發展目標為純電動汽車成為主流,燃料電池汽車實現商業化運行,公共領域用車全面電動化,高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及。談到與此前網傳版本的新能源汽車市場的相應規劃(此前的發展愿景為,純電動乘用車成為主流,燃料電池商用車實現規模化發展。)的區別時,業內人士分析稱,這一修改體現了部委多聚焦整體,少干涉具體技術發展方向的態度,值得點贊。羅俊杰也在此前的采訪中強調:“‘指明路徑’并不是說要干預企業的技術路線。對新能源汽車發展來說,無論是純電動還是插電混動,包括氫燃料電池汽車,我們都鼓勵市場主體創新發展。”

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